CNG減壓撬站工作原理：將撬車罐內高壓天然氣經過預熱，逐級降壓，并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。

CNG減壓撬結構簡介?

CNG減壓撬站按照設備與站內的布置和設備的功能分為：

卸車系統（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）；調壓換熱系統（高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥）；?

流量計量系統（流量計）控制系統（中央控制臺）；加熱系統（燃氣鍋爐、熱水泵等）。

首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統，在調壓換熱系統內經過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統，然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統對整個系統進行監控。

CNG減壓撬系統與管道調壓系統的區別?

??壓縮天然氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體，與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。?

??壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大，會造成氣體的溫度迅速下降，因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。

壓縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程，進口壓力會隨著撬車內氣體的減少，壓力由22MPa逐漸的減低到0.5－1.0MPa，所以對設備壓力的適用范圍要求更高。

壓縮天然氣的壓力比管道天然氣的壓力高，一般要經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網。