CNG瓶組站（CNG瓶組撬）工程設計：
  CNG瓶組站工程設計的范圍主要涉及三個分區，設瓶組氣化區、回車場以及控制室，主要涉及的領域則包括配電系統、給排水系統、防雷防靜電系統等。

在設計CNG瓶組站的時候，選址的基本原則和lng氣化站相一致，而在配電上的條件也是不容忽視的選址要求，在實際設計的時候由于瓶組站的規模較小，配電常常并不被重視，而是將工作重心過多地傾向于組建CNG瓶組中。首先，在CNG瓶組站的配電系統設計方面要考慮的問題是，將設計圖紙細化，標出瓶組站中所有需要用電用水的設備，在敷設電線以及管道的時候，施工更加具體便捷。其次，需要注意的是，在氣化撬連接的鋼瓶周圍是需要配備防爆路燈的，兩側一邊一盞，在設計防爆燈的時候其高度和亮度都是有一定技術要求的，能見度要保持在鋼瓶的安裝和拆換的基本要求范圍內。

  2011年11月1日，國家能源局出臺的《液化天然氣(lng)汽車加氣站技術規范》正式實施，對我國lng加氣站的行業標準進行規范。該規范實施5個多月以來，國內lng加氣站發展步伐明顯加快。
“以前建加氣站審批很難，僅審批流程就要至少蓋26個章。不僅需要大量的人力和時間，而且企業為此投入的檢測及認證等成本也不少，無形中為加氣站建設設置了障礙?！?012年以來，各省市相關部門審批lng加氣站的速度明顯加快，主要是因為lng加氣站行業標準規范的出臺。
“有了這個標準，國家有關部門可以簡化審批流程，做到‘一站式辦公’服務，以推動加氣站建設提速，從而充分滿足市場需求?！睋私?，在國家能源局規范lng加氣站技術標準后，各省市明顯加快了lng加氣站建設的審批。業內人士告訴》記者，截至目前，全國投入運行的lng加氣站已近500座。其中建站數***多的是四川省、山東省和新疆自治區，分別為256座、212座和125座。